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我为什么要拉黑京东,又是什么帮助一个品牌及平台稳固根基

品牌运营 陆子方 1年前 (2019-09-05) 510次浏览 0个评论 扫描二维码

原本只是打算写一篇文章,一下子变成了三篇。在这里,对整件事进行一个小小的陈述,也希望能为做品牌公告的朋友提供一些思路。

平台,是有责任的。

子方看过很多的项目,动不动就说自己要做成一个什么什么平台。

在作为平台之前,子方认为一定要认真的思考,自己能肩负起那些社会责任,有足够强大的技术、能力进行支撑吗?是否考虑过可能出现的意外后果?面对意外情况是否做好了安全措施和解决方案。

正如滴滴顺风车,几经事故,一开始是不够重视的,直到社会口诛笔伐,在强大的压力下,被迫进行了反思。亡羊补牢从来没有晚的时候,只怕放任自流。滴滴虽然只是一个网约车平台,目前它冲到了最后,它要考虑的,不仅仅是赚钱的问题,还有很多,比如社会道德、司乘双方的出行安全、行业法规等等。

每一个都是头大的问题,平台不是只负责收租的,平台还要能管理、管理的好。

诚然,在这个满是赚快钱的时代,谈这个就好像是做白日梦一样,但没有管理,野蛮生长的平台,为什么不能有另一个平台替代呢?

一个只顾着收钱,一个顾着消费者

没有对比就没有伤害。

阿里在建立城墙,而京东似乎只记得数钱,忘了干活。

子方开始接触京东那会,还是自营的,做3c起家,初期也没出过什么问题,最主要是因为它的物流链做的很好。

还在2013年,子方那会还在大学,当时的淘宝还在拼低价,商家发货时都控制物流成本,就在小城市,京东都能做到当天达或次日达。现在,京东物流已经亏损得很严重了,强东都出来号召派件员进行收件了。

而且,那会校园里还有网点,退货特别方便,拎过去就行了。那会用淘宝,可能会买到假东西,跟卖家墨迹半天,都不一定有结果。

形势很快发生了改变,淘宝花了大量的成本打假、管制刷单,很多做淘宝刷单的方法,在那会一天一变用不了(当然现在也还在刷的,各个平台都有钻空子的人)。

随后,淘宝还出了赔付基金,专门用来处理一些可能双方都搞不清楚的问题。除了消费者赔付基金,还有小蜜智能客服系统,在很多情况下,它可以进行快速判断,其实还有大众评审。整个的购物体验就上去了。

没有数亿的消费者,就没有淘宝阿里

最核心的价值判断是什么?有没有向着消费者。

没有数亿的消费者,就没有淘宝阿里;阿里的核心资产是什么?数亿的消费者。这句话,子方说的,子方在大学几年干过淘宝售后客服,毕业后又负责的是品牌宣传包装的工作。

做成了平台,有那么多的资源在里面,收了利润,对于一些可有可无的问题,既不想得罪消费者,又不能过分得罪商家,那就从获得的利润里,分出一小块来,维护好了各方的利益,才能持续的成长下去。

其实消费者挣的可能真不完全是拿回那几块钱,而是强调一个真理和对错。消费者内心的认知,先不论好坏对错,有一个前提是不要轻易否定它,它就是不可侵犯的,但可以逐步引导。

斐讯P2P的黑手

京东,其实曾经也是斐讯P2P的黑推手

玩过P2P,同时又暴雷的,应该也知道斐讯、联璧、华夏万家。

痛恨!悔悟!多少资产化为乌有。

早在暴雷的前夕,搜索路由器按销量排序,可以看到斐讯路由器排在前面。不仅如此,还能看到斐讯京东自营、斐讯旗舰店、各种斐讯专营店。如此庞大的规模,加上京东3C的地位和消费者安全金融意识缺乏,不少人上车,投资P2P。

大家不知道的是,在淘宝上,根本搜不到斐讯的路由器!难道淘宝天猫跟钱过不去吗?真不是,因为平台知道这个模式存在风险,所以禁止上架。

所以,为什么子方说京东的平台监管意识薄弱,一手只顾着收钱,完全置消费者在一边。

我为什么要拉黑京东,又是什么帮助一个品牌及平台稳固根基


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